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Feb 03, 2024

I residenti di Harbour e Sneaky Lane esprimono le loro preoccupazioni sui piani di Ingresso ad Aspen

Notizie Notizie | 2 febbraio 2023 [email protected] Meno di due settimane prima che il Consiglio comunale di Aspen discuterà il riepilogo del programma di sensibilizzazione per l'istruzione pubblica di Castle Creek Bridge e i prossimi passi, i proprietari di case

Notizie Notizie | 2 febbraio 2023

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Meno di due settimane prima che il Consiglio comunale di Aspen discutesse il riepilogo del programma di sensibilizzazione per l'istruzione pubblica del Castle Creek Bridge e le fasi successive, i proprietari di case di Harbour e Sneaky lanes hanno incontrato il personale comunale sull'alternativa preferita per l'ingresso ad Aspen.

Questo incontro con l'ingegnere comunale Trish Aragon, il vice ingegnere comunale Pete Rice e il responsabile di progetto senior Jenn Ooton faceva parte di una campagna di sensibilizzazione della comunità. Il feedback della sessione di mercoledì, insieme ad altri 25 incontri in piccoli gruppi nel corso di 11 settimane, sarà presentato il 13 febbraio al Consiglio comunale.

Il Dipartimento dei trasporti del Colorado e la Federal Highway Commission si rivolgono ad Aspen per ricevere sostegno prima della costruzione del nuovo ponte Castle Creek. Questo feedback sarà essenziale per la prossima fase di pianificazione, hanno affermato i funzionari.

L'attuale ponte è prossimo alla fine della sua vita utile. Costruito nel 1961 con una durata di vita stimata di 75 anni, che scade nel 2036, è stato valutato “discreto” dal CDOT nel 2022 (50,3 su 100). Se il ponte scende al di sotto del punteggio di 50, il CDOT potrebbe imporre limiti di peso ai veicoli che attraversano il ponte per motivi di sicurezza.

Tom Hirsch, residente da 27 anni a Sneaky Lane, ha detto: “Non sono rimasto al passo con questo. Voglio essere coinvolto. Voglio capire l'impatto. Ho una posizione neutrale e voglio imparare, essere informato, in modo da poter prendere una decisione adeguata su ciò che dovrebbe accadere. Dov’è la città nel processo?”

"Questa è la fase di informazione e sensibilizzazione del progetto", ha detto Aragon. “Il Consiglio Comunale ha riconosciuto che è passato del tempo da quando è stata discussa l’Alternativa Preferita. Abbiamo condotto dozzine di porte aperte, visite guidate, presentazioni individuali, per piccoli e grandi gruppi. Ma nessuna decisione è stata presa”.

"Penso che ciò che è interessante nel caso di questo quartiere è il modo in cui l'Alternativa Preferita riduce il carico di traffico su Power Plant Road, che ha un impatto diretto su queste due strade", ha affermato Rice. “Stiamo cercando di fare uno studio nel 2023 che confermerà questi dati”.

“Come arrivo all’autobus? E ci sarà una nuova fermata dell'autobus sull'8th Street? Dovrei camminare per un isolato in più per prendere il BRT?" ha chiesto Shannon McHugh, residente da sei anni a Harbour Lane. “Ora sto attraversando due strade principali per raggiungere l'autobus. Questo è preoccupante e ancora più pericoloso”.

“Non posso votare per il Consiglio Comunale; Non voto alle elezioni comunali. Per come funziona la zonizzazione della città, non sono nel distretto elettorale”, ha detto McHugh. “Ciò ha un impatto diretto su di me in quanto residente a Harbour Lane, eppure non ho diritto di voto. Devo capire che mi verrà affidato il mandato.

“Più avanti”, ha detto Rice, “dovremo capirlo, ma è possibile. Sì, attraverserai Cemetery Lane."

«E per alcuni degli immobili con ingresso alternativo ci sarebbe esproprio?» chiese McHugh.

“Sì, ci sarebbe”, ha risposto Aragon.

La riparazione del ponte avrebbe un impatto diretto sulle corsie del porto e delle corsie subdole.

“Durante qualsiasi fase del progetto, in qualsiasi tua proiezione”, ha detto Hirsch, “saremmo mai stati tagliati fuori dalle nostre case? Penso solo alle emergenze mediche”.

I proprietari di case avranno sempre accesso alle loro case e alla strada, hanno detto i funzionari.

“Per le emergenze mediche e gli accessi urgenti, ci sarà sempre un modo per entrare e uscire dalle strade”, ha detto Rice. “Per due anni, un nuovo ponte avrà un grande impatto sulla tua strada. Tuttavia, abbiamo pianificato tutto questo. Ad esempio, quest'estate, quando abbiamo costruito il ponte, avevamo segnalatori su ciascun lato del ponte e ambulanze in attesa su ciascun lato. Pertanto, se arrivasse una chiamata dal centralino, gli segnalatori potrebbero immediatamente fermare il traffico e consentire il passaggio del personale. Abbiamo questi piani complessi per numerosi scenari”.

“Capisco che lo scopo di questo incontro è comprendere il processo. Queste sono solo informazioni", ha detto Kirk Gregory, residente a Harbour Lane da 36 anni. "Non si condividono le opinioni della città, ma i cambiamenti che potrebbero verificarsi."